포워딩 추천 해운 운임, 코로나 이전으로 회귀.. 수출 기업에게는 호재

 

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오늘은 "포워딩 추천 해운 운임, 코로나 이전으로 회귀.. 수출 기업에게는 호재"에 대해서 알아보겠습니다...

 

 

 

 

해운 운임이 코로나 이전인 2018년 수준으로 돌아갔습니다.

글로벌 경기 위축과 수출 부진으로 해운 물동량이 크게 줄어든 탓인데, 덕분에 수출 기업들은 물류비를 크게 절감할 수 있게 될 것으로 보입니다.

해양수산부 통계에 따르면 지난 1월 건화물선의 국내 항구 입항 물량은 3만9262R/T(운임 톤)로 전년 동기(4만3552R/T) 대비 9.85% 감소했으며,

같은 기간 출항 물량도 3만2069R/T에서 2만8914R/T로 9.83% 줄어들었습니다.

주력 해운 산업인 컨테이너선 물동량도 감소했으며, 물동량 감소로 운임지수도 하락세를 보이고 있습니다.

 

해운업계가 갑작스런 불황에 빠지면서 국적 해운사 HMM의 매각에도 차질이 생길 것으로 보입니다.

정부와 KDB산업은행은 국내 원양선사인 HMM을 해외에 매각할 수는 없다는 의지를 갖고, 국내 대기업을 상대로 매각을 추진할 것으로 알려졌으며,

투자은행(IB)업계에 따르면 LX그룹, CJ대한통운, 에스엠(SM)상선, 현대중공업 등이 HMM을 인수할 후보로 오르내리고 있습니다.

 

한편, 해상운임 하락이 국내 수출기업에게는 오히려 호재가 되고 있습니다.

업계에서는 올해 LG전자, 현대모비스의 물류비가 각각 1조원, 6000억원 가까이 급감할 것으로 추정하고 있습니다.

물류비가 줄어들면서 수출기업들의 수익성도 크게 개선될 것이란 전망입니다.

 

 

출처 : 폴리뉴스 Polinews(https://www.polinews.co.kr) 김승훈 기자

 

 

 

 

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